 |
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | FAW |
| 証明: | ISO/CCC |
| モデル番号: | CA4251 |
| 最小注文数量: | 1 ユニット |
|---|---|
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 裸体 |
| 受渡し時間: | 30-45 日 |
| 支払条件: | L / C、T / T |
| 供給の能力: | 500 UNITS/MONTH |
| ドライブの種類: | 6x4 | シャーシ（kg）の車両総量: | 8870 |
|---|---|---|---|
| 車両総重量（KG）: | 25000 | 条件: | 新しい |
| 全体寸法（mm）: | 7015x2495x3910 | ホイール・ベース（mm）: | 3300+1350 |
| ハイライト: | 索引車のトラック,トラクターのヘッド トラック |
||
FAW JIEFANG JH6 25tonsの車両総重量420の馬力6x4トラクターのトラックの頭部
記述:
長距離および高性能の交通機関に適用して下さい。
高い安全、高い信頼性、高い慰め、低い車両総量、低い燃料消費料量、低い維持費。
FAWDE/WEICHAIエンジン、FAW/FAST/EATON/ZFの変速機、FAW/PXの車軸、高い信頼性。
ヨーロッパ規格の小屋、大きい居間の設計思想。
比較優位:
1. 保証される最もよい品質規格
2. 種のプロダクト改善および拡張
3. 競争価格の良質。
5. 価格は競争です。
6. 優秀な、良質制御
7. 長続きがするワーキング・ライフの時間。
製品仕様書:
| 固まり | シャーシ（kg）の車両総量 | 8870 | 次元 | 全体寸法（mm） | 長さ（mm） | 7015 | |||||||||||||||||
| 車軸負荷分散（kg） | 前部 | 4650 | 幅（mm） | 2495 | |||||||||||||||||||
| 後部 | 4220 | 高さmm | 3910 | ||||||||||||||||||||
| 車両総量（kg） | -- | ホイール・ベース（mm） | 3300+1350 | ||||||||||||||||||||
| 車軸負荷分散（kg） | 前部 | -- | 車輪トラック（mm） | 前部 | 2056年 | ||||||||||||||||||
| 後部 | -- | 後部 | 1830 | ||||||||||||||||||||
| 車両総重量（kg） | 25000 | 最少最低地上高（後車軸） （mmの下で） | 314 | ||||||||||||||||||||
| MAXの車軸負荷分散（kg） | 前部 | 6500 | アプローチ・アングル（°） | 22 | |||||||||||||||||||
| 後部 | 2*13000 | 出発の角度（°） | 55 | ||||||||||||||||||||
| 最高。デッサン容量（kg） | 40100 | 前部突出部分（mm） | 1495 | ||||||||||||||||||||
| トレーラー（kg）が付いている総重量 | 49000 | 後部突出部分（mm） | 770 | ||||||||||||||||||||
| 最高。積載量（kg） | 16100 | トラクターの座席からの地面への間隔（荷を積まれる） | 1261 | ||||||||||||||||||||
| 性能 | （m） Min. Steering Diameter | 15.6 | トラクターの座席ピンD。 | Φ50 （mm） | |||||||||||||||||||
| 最高。速度（km/h） | 118 | エンジン | モデル | WP12.460N | |||||||||||||||||||
| 最高。等級の能力（%） | 38 | 変位（l） | 11.6 | ||||||||||||||||||||
| ハンド ブレーキの等級の角度（%） | 12 | 最高。出力電力kw/rpm | 338/1900 | ||||||||||||||||||||
| 指示して下さい転位Min. Stable Speed （km/h）を | 35 | 最高。トルクNm/（r/min） | 2110/1000~1400 | ||||||||||||||||||||
| 直接転位は加速します時間（s）を | 30 | ||||||||||||||||||||||
| （40-70km/h） | 評価される燃料消費料量g/kw·h | ||||||||||||||||||||||
| 間隔の滑走（50km/h） （m）から | ≥800 | 最少燃料消費料量g/kw·h | |||||||||||||||||||||
| 制動距離（30km/h） （m）から | ≤10 | タクシー | タイプ | エンジン、すべてのJH06タクシーは閉鎖した、必要な前部傾く角度44ºに金属をかぶせます | |||||||||||||||||||
| 燃料消費料量（l/100km） | 38 | ||||||||||||||||||||||
| 燃料タンク容量（l） | 800 | 座席 | 2 | ||||||||||||||||||||
| フレーム | タイプ |
打つ側面柵 そしてリベットで留められた構造 |
クラッチ | タイプ | 乾式の、単一の版、ダイヤフラムのばねのクラッチ、油圧管理されたおよび空気補助電源供給 | ||||||||||||||||||
| 主要な柵セクション | 300×80×8 （mm） | ||||||||||||||||||||||
| 補助柵セクション | 運転された版Dia。 | φ430 （mm） | |||||||||||||||||||||
| 伝達 | モデル | EATON ETO-20113 | パワー ステアリング | モデル | 球のタイプ、水力のステアリングをリサイクルして下さい | ||||||||||||||||||
| 転位の比率を進めて下さい |
iDL=13.94、i1=9.63、 i2=7.60、i3=6.07、 i4=4.85、i5=3.87、 i6=3.06、i7=2.44、i8=1.95、 i9=1.59、i10=1.25、 i11=1.00、i12=0.80 |
比率 | 22.2:1、限界:26.2:1 | ||||||||||||||||||||
| 最高ポンプ。圧力（kPa） | 13000 | ||||||||||||||||||||||
| 逆の転位の比率 |
iDPR=18.86、 RL=7.58、RH=3.11 |
||||||||||||||||||||||
| ホイール・アラインメント | 車輪のキャンパー | 1° | ブレーキ システム | 評価される働く空気 | 784 | ||||||||||||||||||
| 圧力（kPa） | |||||||||||||||||||||||
| 重要部品の横に傾斜 | 6° | ブレーキの運転 | 二重回路のエア ブレーキ | ||||||||||||||||||||
| 重要部品のextroversion | 1°46 | ハンド ブレーキ | ばねのエネルギー蓄積のタイプ | ||||||||||||||||||||
| トーイン（直径onΦ648測定される） | 0-2 （mm） | 補助ブレーキ | エンジン ブレーキ/排気ブレーキ | ||||||||||||||||||||
| 後車軸 | タイプ | FAWは減少457を選抜します | 電気システム | タイプ | 単一行、基づいている陰性 | ||||||||||||||||||
| 縮小率 | 3.7 | 電圧 | 24V | ||||||||||||||||||||
| 発電機 | 1500W | ||||||||||||||||||||||
| 差動ロック | 相互車軸差動 | 電池（V/Ah） | 2-12/150 | ||||||||||||||||||||
| トラック ボディ | サイズ（mm） | -- | 車輪 | 縁 | 9.00*22.5 | ||||||||||||||||||
| タイヤ | モデル | 315/80R22.5-20 | |||||||||||||||||||||
| 空気圧（kPa） | 770±10 | ||||||||||||||||||||||
コンタクトパーソン: Tony
電話番号: +8617862956490
