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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | FAW |
| 証明: | ECE,CCC |
| モデル番号: | CA3250P66K24L2BT1 6X4/ |
| 最小注文数量: | 装着時 |
|---|---|
| 価格: | NEGOTIABLE |
| パッケージの詳細: | 裸体 |
| 受渡し時間: | 25 - 45DAYS |
| 支払条件: | L / C、T / T |
| 供給の能力: | 5000units 月 |
| 条件: | 新しい | ドライブ車輪: | 6x4 |
|---|---|---|---|
| エミッション規格: | ユーロ 3 | 燃料のタイプ: | ディーゼル |
| 色: | オプション | 馬力: | 251 - 450hp |
| エンジン容量:: | > 8L | 容量（負荷）: | 31 - 40t |
| ハイライト: | 頑丈なダンプカー トラック,構造のダンプ トラック |
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FAW J6Pの新しいドバイの状態の販売のためのディーゼル自己のローディングのダンプ トラック6*4
プロダクト速い細部:
ドライブ車輪:6*4 8*4
容量（負荷）:31 - 40t
馬力:351 - 450hp
条件:新しい
伝達タイプ:手動
エミッション規格:ユーロ3
燃料のタイプ:ディーゼル
エンジン容量:> 8L
車両総重量:12000
原産地:チーリン、中国（本土）
銘柄:FAW
次元（L x H） （mm） W X:8850*2500*3600/8440*2500*3600
製品名:ダンプ トラック
ダンプ トラックのホイール・ベース:300+1350/の3800+1350/の3800+1350/の2100+3600+1350のmm
ダンプ トラックの最高速度:73/71/83のkm/h
ダンプ トラックの経済的な速度:40-60/45-70/のkm/h
ダンプ トラック エンジンの評価される力（kw/rpm）:276 kW （1900r/min）/258 （2100r/min）/287のkW （1900r/min）
最高ダンプ トラック エンジン。トルク（Nm/rpm）:1800 N.m （1300r/min）/1500 N.m （1300r/min）/1650 N.m （1300r/min）/
ダンプ トラックのダンプ トラック ギヤ:12のforwarsギヤ、2後退ギア
最高ダンプ トラック。登攀能力（%）:30/33/40
ダンプ トラックの証明:ECE、CCC
ダンプ トラック色:映像として
製品の機能:
1信頼できる、経済的で、安全な、軍事大国、快適な特徴のために、新製品FAW J6Pシリーズ ダンプ トラックは国際的な商用車の標準に合うように設計されています。
2つのFAW J6Pエンジン、伝達、ドライブ車軸は中国の新しい商用車の標準を表すことができます。13L変位CA6DN1エンジン、ドイツ語、φ485ハブの減少からの16の速度伝達輸入はJ6Pのトラック シリーズのための3つの特徴です
3ドイツDUETZの会社の技術を、また陶磁器の最高の変位およびトルク シリーズ エンジンだった6DN採用するの8-24トンの重荷から6DLシリーズ エンジンは130-500馬力を得ることができます。
4より多くの燃料を経済に得るために、FS10209伝達は米国EATONの会社の技術に従って設計されていました。
5よりよい積載量のために、φ500単一減少車軸はまた日本技術、φ300ハブの減少の車軸によっておよびφ485ハブの減少optionedできます研究されました。
仕事が伴なう、私達の修飾された専門家は完全な車を選ぶのを助けることができます。
鉱山のダンプ トラックは異なった気候条件の下のオープン ピットの採鉱場所の科学技術の運搬量の道のゆるめられた石の交通機関のために設計されています。これらのトラックは大きいindustrialstructuresおよび油圧設備の構造で、幹線道路網の構造で、また加工産業の企業の科学技術の部門で使用することができます。
製品仕様書:
| 推薦された車モデル | CA3250P66K24L2BT1 6X4 | CA3250P66K2L1BT1A1 6X4 | CA3310P66K24L5BT4 8X4 | |
| 多く変数（kg） | 車両総量 | 12300 | 12000 | 14780 |
| 最高。GVW | 25000 | 25000 | 31000 | |
| 次元変数（mm） | 全体寸法 | 8850*2500*3600 | 8440*2500*3600 | 10870*2500*3300/3680 |
| ホイールベース | 4300+1350mm | 3800+1350mm | 2100+4000+1350mm | |
| パフォーマンス パラメータ | 最高。速度（km/h） | 73km/h | 71km/h | 83km/h |
| 経済的な速度（km/h） | 40-60km/h | 40-60km/h | 45-70km/h | |
| 最高。登攀能力（%） | 40% | 40% | 30% | |
| 小屋 | J6Pの半タクシーの全浮動の平屋建家屋の列 | J6Pの半タクシーの全浮動の平屋建家屋の列 | J6Pの半タクシーの全浮動の平屋建家屋の列 | |
| エンジン | モデル | CA6DM2-37E3F | CA6DL2-35E3F （作り付けにEGRエンジンのブレーキがかかること） | CA6DM2-37E3F （作り付けEGR） |
| 評価される力（kw/rpm） | 276のkW （1900r/min） | 258のkw （2100r/min） | 276のkW （1900r/min） | |
| 最高。トルク（Nm/rpm） | 1800 N.m （1300r/min） | 1500 N.m （1300r/min） | 1650 N.m （1300r/min） | |
| 伝達 | モデル | CA12TAX210M | CA10TA160M2 | CA12TAX190M |
| ギヤ | 手動転位ギヤ、12のforwarsギヤ、2後退ギア | 手動転位ギヤ、10forwarsギヤ、2後退ギア | 手動転位ギヤ、12forwarsギヤ、2後退ギア | |
| 車軸 | ステアリング車軸 | 7000kg | 7000kg | 6500kg/6500kg |
| ドライブ車軸 | 300axleの速度ratio5.921の負荷18000kg | 300axleの速度ratio5.921の負荷18000kg | 300axleの速度ratio5.921の負荷18000kg | |
| ボディ | 6200*2300*1070 | 5600*2300*1115 | 7600*2300*1110 | |
| タイヤ | 12.00R20type 18クラス（8.8inch縁） | 12.00R20type 18クラス | 12.00R20type 18クラス（8.8inch縁） | |
| 放出レベル | E3-E5 | E3-E5 | E3-E5 | |
| 証明 | ECE、CCC | ECE、CCC | ECE、CCC | |
| 輸出された国 | ラオス、フィリピン、ベトナム | ロシア | ロシア | |
| 市場のタイプを推薦して下さい | 貨物タイプ | 造る廃物、堆肥、砕石、石炭、鉄の粉およびセメント クリンカー、等 | 造る廃物、堆肥、砕石、石炭、鉄の粉およびセメント クリンカー、等 | 石炭および砂砂利材料、等 |
| 主要な作動状態 | 正価格販売1つの方法総重量≤55T | 正価格販売1つの方法総重量≤55T | 正価格販売1つの方法総重量≤80T | |
| 作動条件 | 路盤の都市構造、短い間隔、弱点および悪い道路状況 ハイウェー:長くそして中型の旅行、国民の道、ハイウェーそしてよい道路状況。 採鉱:短い間隔、鉱山働き、悪い道路状況 |
路盤の都市構造、短い間隔、弱点および悪い道路状況 ハイウェー:長くそして中型の旅行、国民の道、ハイウェーそしてよい道路状況。 採鉱:短い間隔、鉱山働き、悪い道路状況 |
長くそして中型の旅行の国民の道、ハイウェー、殆んど平らな道はあり、道路状況はよりよいです、しかしローディングの場所の悪いセクションがあるかもしれません | |
| 運転者の位置 | 左 | 左 | 左 | |
| 顧客のタイプ | 高く、中間の等級は、安全、低い燃料消費料量、広いフレーム、V tpye棒信頼できる、快適で、低い重心を好みます | 高く、中間の等級は、安全、低い燃料消費料量、広いフレーム、V tpye棒信頼できる、快適で、低い重心を好みます | 高く、中間の等級は、安全、低い燃料消費料量、広いフレーム、V tpye棒信頼できる、快適で、低い重心を好みます | |
| 推薦された車モデル | CA3250P66K2T1 6X4 | CA3310P66K24T4 8X4 | |
| 多く変数（kg） | 車両総量 | 16140 | 18960 |
| 最高。GVW | 35100 | 42600 | |
| 次元変数（mm） | 全体寸法 | 8890*2495*3400 | 10290*2495*3450 |
| ホイールベース | 4300+1350mm | 2100+3600+1350mm | |
| パフォーマンス パラメータ | 最高。速度（km/h） | 71km/h | 83km/h |
| 経済的な速度（km/h） | 40-60km/h | 45-70km/h | |
| 最高。登攀能力（%） | 33% | 30% | |
| 小屋 | J6Pの全浮動の平屋根のタクシー | J6Pの全浮動の平屋根のタクシー | |
| エンジン | モデル | CA6DL2-37E4 （BOSCH+SCR、エンジンのブレーキがかかること） | CA6DM2-39E4 （BOSCH+SCR） |
| 評価される力（kw/rpm） | 276のkW （1900r/min） | 287のkW （1900r/min） | |
| 最高。トルク（Nm/rpm） | 1650 N.m （1300r/min） | 1900 N.m （1300r/min） | |
| 伝達 | モデル | 12JSD160T | 12JSD180TA |
| ギヤ | 手動転位ギヤは、12のforwars、2後退ギア連動になります | 手動転位ギヤは、12のforwars、2後退ギア連動になります | |
| 車軸 | ステアリング車軸 | 7000kg | 6500kg/6500kg |
| ドライブ車軸 | 300axleの速度ratio5.921の負荷18000kg | 300axleの速度ratio5.921の負荷18000kg | |
| ボディ | 6200*2300*1080 | 7200*2300*1175 | |
| タイヤ | 315/80R22.5タイプ20クラスのwihtoutのタイヤ管（lable Eの朝陽のブランド） | 315/80R22.5タイプ20クラスのwihtoutのタイヤ管（lable Eの朝陽のブランド） | |
| 放出レベル | E3-E5 | E3-E5 | |
| 証明 | ECE、CCC | ECE、CCC | |
| 輸出された国 | ロシア | ロシア | |
| 市場のタイプを推薦して下さい | 貨物タイプ | 造る廃物、堆肥、砕石、石炭、鉄の粉およびセメント クリンカー、等 | 造る廃物、堆肥、砕石、石炭、鉄の粉およびセメント クリンカー、等 |
| 主要な作動状態 | 正価格販売1つの方法総重量≤55T | 正価格販売1つの方法総重量≤80T | |
| 作動条件 | 路盤の都市構造、短い間隔、弱点および悪い道路状況 ハイウェー:長くそして中型の旅行、国民の道、ハイウェーそしてよい道路状況。 採鉱:短い間隔、鉱山働き、悪い道路状況 |
路盤の都市構造、短い間隔、弱点および悪い道路状況 ハイウェー:長くそして中型の旅行、国民の道、ハイウェーそしてよい道路状況。 採鉱:短い間隔、鉱山働き、悪い道路状況 |
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| 運転者の位置 | 左 | 左 | |
| 顧客のタイプ | 高く、中間の等級は、安全、低い燃料消費料量、広いフレーム、V tpye棒信頼できる、快適で、低い重心を好みます | 高く、中間の等級は、安全、低い燃料消費料量、広いフレーム、V tpye棒信頼できる、快適で、低い重心を好みます | |
| *note:さまざまな構成、contのためにたくさん物価変動 |
コンタクトパーソン: sales
電話番号: +8615275410816
