起源の場所: | 中国 |
ブランド名: | Maxima |
証明: | CE |
モデル番号: | CRS4532 |
最小注文数量: | 1 部分 |
---|---|
価格: | Negotiable |
パッケージの詳細: | 裸体 |
受渡し時間: | 35 の仕事日 |
支払条件: | L / C、T / T |
供給の能力: | 100 単位月 |
最高。 持ち上がる高さ:: | 15100mm | モデル:: | CRS4532 |
---|---|---|---|
頑丈なドライブ車軸:: | ケスラー | ギヤ ボックス:: | DANAの自動変速機 |
色:: | 赤、緑 | 条件:: | 新しい |
ハイライト: | 輸送箱の処理装置,輸送箱の持ち上げ装置 |
自動変速機およびケスラーの車軸が付いている機械化の45トンの範囲のスタッカーを扱う容器
記述:
1. adopt Paのrkerの電気制御システム、マン・マシンの知性の表示、容易に維持および低い故障率を進めました。
2. 理性的なできバス システムは即答および大きいデータ情報と信頼できま、安定しています。またこのできバス システムは反干渉とトラックの整備を簡単にする完全な診断の機能を提供します。
3. 耐衝撃性および低雑音である油圧装置の部品のためのアメリカからのkerの油圧ブランドをパーでとって下さい。
4. 耐衝撃性、安定したおよび信頼できる性能のker弁を、パーでとって下さい。
5. タクシーおよびフードを点検およびサービスのための主要コンポーネントへの容易なアクセスを保障するために傾けることと装備されている。またこれは少しの広く、クリア ビューを、騒々しい内部作ります。
6. 後部カメラの監視サーベイランス制度はそれに多くの安全な、高性能をします。
7. 高容量の消火器によって装備されている。
パッキング:
商品の裸Pack.Theのパッキングは製造業者の輸出標準的なパッキングに従って、海洋の長距離の交通機関のために適し、内陸です。販売人は商品の特別な必要性に従って湿気、衝撃および錆に対して取ります手段をあります。
比較優位:
1. 高く省エネ:
システム、包括的に25%までの保存エネルギーを開拓する世界の初めのエネルギー。
2. 高性能:
複数の動き連結設計、拡散機の動きの比率制御の技術およびマイクロ移動制御技術を採用して下さい;装置は容易に制御することができます。
3. 高い安全性:
動的反転倒の保護システム、自動火-消火システム、固体タイヤおよび油圧空気圧式懸垂装置の移動式均衡、ヨーロッパの安全基準に合うすべてのパテントの技術
4. 高い信頼性:
関係の水同一証明の技術は、コミュニケーション技術、デジタル プラットホームのデザイン技術をバスで運ぶことができます;ドイツの設計、精密、信頼できる
5. 非常に快適:
集中されたジョイスティック、360度の眺め、フル レンジのヘッドライト、ステアリング動的応答、完全に快適な経験を提供する新式のペダルの設計。
6. Hタイプの拡散機:
単一の全幅の特許を取られた技術;拡散機のselfweightは7tよりより少しです;何百万の時の同等の疲労テストによって渡される部品;安定した、信頼できる性能
7. 高い保全性:
広い維持部屋、200の機能不全の診断プログラム上の予防の保守システム。工業デザインは優雅な出現および優秀な操作の慰めを提供します;
詳細仕様:
モデル | CRS4532 | ||||||
持ち上がること | 1 | 床 | 列1-2-3 | タイプの容器 | 単位 | 持ち上がる容量 | |
2 | 4x | 最初列 | 9' 6" | トンm | 45-2.0 | ||
3 | 5x | トンm | 43-2.0 | ||||
4 | 6x | 8' 6" | トンm | - | |||
5 | 3x | 第2列 | 9' 6" | トンm | 32-3.85 | ||
6 | 4x | トンm | 32-3.85 | ||||
7 | 2x | 第3列 | 9' 6" | トンm | 15-6.32 | ||
8 | 3x | トンm | 15-6.32 | ||||
9 | 最高。持ち上がる高さ | m | 15.2 | ||||
性能 | 10 | 速度 | 持ち上がる速度(Unladen/積まれる) | mm/sec | 420/250 | ||
11 | 低速(Unladen/積まれる) | mm/sec | 360/360 | ||||
12 | 前方移動速度(Unladen/積まれる) | km/h | 25/21 | ||||
13 | 後方の移動速度(Unladen/積まれる) | km/h | 25/21 | ||||
14 | 牽引(積まれる) | kN | 300-2km/h | ||||
15 | 外の回転半径 | mm | 8000 | ||||
重量 | 16 | 自己の人間(Unladen) | kg | 72 | |||
17 | 重量の配分 | 積まれる | フロント・アクスル | kg | 103 | ||
18 | 後車軸 | kg | 14 | ||||
19 | Unladen | フロント・アクスル | kg | 37 | |||
20 | 後車軸 | kg | 35 | ||||
安定性 | 21 | 前部安定性 | 前方stability.40T | 最初列 | 1.875 | ||
22 | 前方stability.25T | 第2列 | 1.806 | ||||
23 | タイヤ | 前輪 | 18.00*25/PR40 | ||||
24 | 実質の車輪 | 18.00*25/PR40 | |||||
25 | ホイールベース | mm | 6000 | ||||
26 | 長さ | mm | 11250 | ||||
27 | 前輪トラック | mm | 3030 | ||||
28 | 後輪トラック | mm | 2760 | ||||
29 | 油圧装置 | 負荷感覚システム | 新しい第二世代システム | ||||
30 | 可変的な変位のピストン・ポンプ(新しい) | 新しい第二世代システム | |||||
31 | 冷却/フィルター システム | を使って/を使って | |||||
32 | 高い流れの主要な弁(新しい) | M402 | |||||
33 | シリンダー容積 | 油圧オイル | L | 700 | |||
34 | ディーゼル | L | 600 | ||||
35 | 電気システム | タイプ/電圧 | V | CanBus/24V | |||
36 | 積み過ぎシステム | 立場 | 電子制御 | ||||
37 | 色/グラフィック ディスプレイ | 6.5"カラー ディスプレイ | |||||
38 | 電子割合(容積トン数/パーセント) | を使って/を使って | |||||
39 | システム保全 | 広範囲 | |||||
40 | タクシー | タイプして下さい(新しい) | 中国のベスト | ||||
41 | 冷却/暖房(新しい) | 電子制御 | |||||
42 | サイズ | 大きい | |||||
43 | ステップ/手すり | を使って/双方 | |||||
44 | 前部ステップ/手すり | を使って/フェンダー | |||||
45 | タクシーは転位を進めます | はい | |||||
46 | 開いたドアとの旅行 | はい | |||||
47 | ブームの角度 | 最少/最高。 | deg | 0/60 | |||
48 | 基本設計 | 4つの側面箱のタイプ | |||||
49 | シャーシ | 基本設計 | 4つの側面箱のタイプ | ||||
50 | 眺め | 前部、上、背部側面 | よい | ||||
51 | 騒音レベル | タクシーの内部(Leq) | Dba | 70 |
参照映像:
コンタクトパーソン: Tony
電話番号: +8617862956490