1導入:耐久性とペイロードのバランス途上国 の 地域 で 燃料 を 長距離 に 輸送 する 際,道路 の 状態 は めった に も 滑らか で は あり ませ ん.運転 者 たち は,しばしば 穴,未舗装 の 鉱山 路線,極端 な 暑さ に 直面 し ます.この残酷な状況下では標準的な高速道路トラックには,シャシー扭曲とタンク溶接の裂け目があります.ベイベン 8×4 アルミ合金燃料タンカー本物のものを統合するメルセデス・ベンツ・シャシー工学最先端の技術で5083-H111 船舶用アルミニウム製造頑丈な耐久性と法的なペイロードの最大化です

2難易度のある地形のために設計された ベイベン・シャシー ハイライト

• 軍用級 の フレーム 耐久性: ビーベンの特徴的な高耐久性魚腹/二重層のフレーム構造で,不均等な道路で液体貨物で完全に積もった場合でも,扭曲屈曲に抵抗します.

• 重荷用ハブ減速軸: ベンツ技術前方向車軸と二重方向車軸を装備16トンの鋳鋼のハブ減速駆動軸, 卓越した地空とトルク分布を提供します.

• キャビンの快適さと安全性: V3/NG80製の鋼製キャビンは,欧州標準の衝突安全基準,水力ショック吸収,そして,塵の多い環境のための強化された空気吸入フィルタが組み込まれています.

• 証明されたパワートレイン:重用車と組み合わせたウェイチャイWP10/WP12またはシノトルク/メルセデス・テックエンジン(380HPから420HP) とFast/ZFの重用手動トランスミッション.

3プレミアム5083-H111 アルミ合金タンク 上部

• パイロード増加: 従来の鉄タンクと比較して,アルミボディは,車両の総重量を3500 〜 4,800 kg輸送船の所有者が4余分な燃料の000リットル以上.

• 弾性 と 裂け方 防止: 5083-H111 アルミニウムは,道路の振動時に優れた長さとエネルギー吸収を示し,険しい線路の溶接シームに沿ったストレスの裂けを大幅に軽減します.

• 耐腐食性: 内部 の 腐り の 脱落 を 排除 する.高級 の ディーゼル,エンジン ガソリン,ジェット ケロシン,エタノール の 混合物 の ため に 理想 的 です.

• タンクの仕様:

  • 容量: 30,000Lから36,000L (コンフィギュレーション可能な3~5コンパートメント)

  • タンクシェル: 6.0mm 高級アルミニウム

  • 皿の端とバフル: 7.0 mm 防波バフル 安定性のためにスキャッチャーマンホール

4先進的な危険品安全と底部積載システム

• 低い重力センター: 特別に設計された 円筒形プロフィールにより 液体の重力の中心は低くなり 高速カーニングの安定性が劇的に向上します

• ADR に準拠する機器:

  • API底部負荷バルブと相互ロックするダストキャップ

  • 機車に搭載された切断スイッチ付きの空気力による緊急足切断バルブ

  • 揮発性炭化水素の放出を防止する蒸気回収システム

  • 高感度光学溢れセンサー

  • 静電の放電の接地回転器と伝導性銅のスリップ

5工場の直接検査とグローバル出荷の準備荷下ろし港に到着すると 欠陥がゼロであることを保証するために

1. テスト:全長線および周縁溶接点の100%の気圧/水静止漏れ試験 (通常の圧力の50kPaまで試験) とX線放射線検査.

2. 船舶 保護: RORO (Roll-on/Roll-off) または破片積荷料の荷重の前に,外部のアルミ表面のための全車体海洋防塩ワックススプレーと縮小包装保護.