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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | howo |
| 証明: | iso,ce |
| モデル番号: | ホウ7 |
| 最小注文数量: | 1 PC |
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| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ヌード |
| 受渡し時間: | 40 労働日 |
| 支払条件: | L/C,T/T |
| 供給の能力: | 500 ユニット/月 |
| モデル番号: | HOWO 6*4 ダンプトラック | トランスミッションタイプ: | 手帳 |
|---|---|---|---|
| 負荷容量: | 40T | 駆動ホイール: | 6×4 |
| 馬力: | 371馬力 | タイヤの証明: | ECE、GCC、ISOの点 |
| 条件: | 新しい | 運転席: | 空気吊り座席 |
| ハイライト: | HOWO 6*4 ターパーダンプトラック,6X4 ターパーダンプトラック,380 HP トンパーダンプトラック |
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ホットセール Sinotruk HOWO 380 HP 6X4 トップカー/ダンパー/ダンプトラック 価格
HOWO-7 380HPのダンプトラックは,建設材料と鉱山荷物の効率的な輸送のために設計された強力で信頼性の高い重用車両です.SINOTRUKが開発した 先進的なドイツ製 MAN技術このトラックには 堅牢な性能,耐久性,低運用コストが兼ね備わっており,様々な厳しい作業環境で理想的な選択となっています.
モデル: HOWO-7 6×4 ダンプトラック
エンジン:WP10.380E22,ユーロII排出基準,380馬力
タクシー: HW76 新型前面キャビンは,シングルスリープとエアコン
ギアボックス: HW19710 マニュアルトランスミッション,前進10ギアと後進2ギア
駆動軸: MCY16 後ろのダブルアクセル,最終駆動比5.451
前軸: VGD95軸
ステアリングシステム: BOSCH テクノロジーのステアリング
タイヤ: 12.00R20混合地形に適した半径タイヤ (18PR)
燃料タンク: 300L 容量 延長運転
ダンプの体サイズ: 調整可能,通常は5600mm~5800mm長
水力系: フロント・ハイドロリック・リフティング・システム
最大速度: 時速75~82kmまで
色: オプション標準色が利用可能
重荷操作用の高性能エンジン
耐久性のあるシャシーと長寿命のために設計された軸
効率的な燃料消費と簡単なメンテナンス
快適で安全な運転体験
建設,鉱山,土工事 の プロジェクト に 適し
| シノトルク HOWO 6x4DUMP トラック 仕様 | ||
| トラックモデル | ZZ3257N3847B1 ((左手駆動)) | |
| トラックのブランド | シノトラック-HOWO | |
| サイズ (LxWxH) (卸荷) mm | 8645×2550×3450 | |
| 身体 | 車両内寸:5600x2300x1500 mm 車両の鋼の厚さ:床:8mm/サイド:6mm 車両の水力起床:中途半端の起床 鋼:Q235 | |
| 接近角度/出発角度 (°) | 19/23 | |
| 超垂 (前/後) (mm) | 1500年〜1870年 | |
| 車輪ベース (mm) | 3825+1350 | |
| 最大 運転速度 (km/h) | 75 | |
| 前軸の負荷能力 (kg) | 9500 | |
| 後ろ軸の負荷容量 (kg) | 2*16000 | |
| 制限重量 (kg) | 12750 | |
| 車両総重量 | 30000 | |
| タクシーモデル | SINOTRUK HW76 長いキャビン,シングルベッド,全鋼の前向き制御,前方に55°の水力的に傾ける,2つの腕のフロントガラス拭き機システム,3つのスピード,ラミネートフロントガラス,鋳造されたラジオアンテナ,水力的に調節可能な運転席と,固定可能な副運転席,暖房・換気システム,調節可能な屋根フラック,ステレオラジオ/MP3付き,日焼け止め,調整可能な方向盤横軸安定器,シートベルト,エアコン | |
| エンジンモデル | モデル | WP10.340E22 ((EURO II),340hp,直列6気筒,4時間,水冷,ターボ充電&インタークーリング,直接注入 |
| 定位電源 ((kw/rpm) | 249/2200 | |
| WEICHAI,ユーロII排放基準,80oC開口を持つ温度調節器を起動,硬いファン | ||
| クラッチ | SINOTRUK Φ430 弁式スプリングクラッチ,水力的に動作し,空中支援 | |
| トランスミッション | モデル | SINOTRUK HW19710トランスミッション,前向き10個と後向き2個 |
| ブレーキシステム | 運転ブレーキ | 2回路圧縮空気ブレーキ |
| 駐車ブレーキ (緊急ブレーキ) | 圧縮された春のエネルギー | |
| ステアリングシステム | モデル | ギアボックス,動力補助付き液圧ステアリング. (左手運転) |
| 前軸 | SINOTRUK VGD95 フロントアクセル,新しい9.5トンのフロントアクセル | |
| 後ろ軸 | SINOTRUK MCX16ZG 重量減速駆動軸,STRハブ減速軸と車輪と軸間の差点ロック,強制STR軸,比:5.29;HOWOシリーズの建設車両の基本構成は,道路状態の悪さ,重力衝突,過負荷などの悪い環境で使用できます.重型建設車両の顧客にとって最良の選択肢はどれか. | |
| 車輪とタイヤ | フレーム:8.5-20 10 穴式鋼;タイヤ:12.00R20 ラジアルタイヤと1つのレジャータイヤ | |
| 電気システム | 電気 稼働電圧 | 24V,マイナス接地 |
| スタート | 24V7.5kW | |
| 電源交換機 | 3相28V,1500W | |
| バッテリー | 2x12V,165Ah | |
| ホープ,ヘッドライト,霧灯,ブレーキライト,指示灯,バックライト | ||
| オイルタンク | 300Lの燃料タンク | |
| 梱包 | 商品の梱包は,製造者の輸出標準の梱包に従っており,海上および内陸の長距離輸送に適している必要があります.販売者は,湿度対策を講じなければならない.商品の特殊なニーズに応じて 衝撃や腐る | |
| 製造者は,事前通知なしに技術的変更/改善のために変更する権利を有します. | ||
コンタクトパーソン: Mr. Zhang
電話番号: 86-15275410816
