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HOWO Shacman DFAC Furuika 15000L タンク容量 251-350hp 馬力 マニュアルトランスミッション 航空機給油車

HOWO Shacman DFAC Furuika 15000L タンク容量 251-350hp 馬力 マニュアルトランスミッション 航空機給油車

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HOWO Shacman DFAC Furuika 15000L タンク容量 251-350hp 馬力 マニュアルトランスミッション 航空機給油車
商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: HOWO.FAW.SHACMAN.DONGFENG
証明: CE
モデル番号: HOWO 飛行機給油トラック
お支払配送条件:
最小注文数量: 1台
価格: negotiate
パッケージの詳細: ヌード
受渡し時間: 20日
支払条件: LC、T/T
供給の能力: 50単位/月
連絡先
詳細製品概要
型番: HOWO 6*4 航空機給油車 伝送方式: マニュアル
タンク容積: 15000L 馬力: 251-350HP
状態: 新しい 価格: Factory Direct Sale Price
HSコード: 8704223000 輸送パッケージ: バルク パッケージ
ハイライト:

15000L タンク容量 航空機給油車

,

251-350hp 馬力 ジェット燃料給油車

,

マニュアルトランスミッション 航空燃料サービス車

HOWO Shacman DFAC Furuika 4X2 6X4 8X4 航空給油タンカートラック
4×2 ジェット燃料給油車（航空燃料サービストラック - エプロン運用）
システム概要
4×2 ジェット燃料給油車は、制御された高信頼性の航空機給油作業のために設計された、自己完結型の航空燃料輸送および供給ユニットです。この車両は、密閉型タンクモジュール、校正済み燃料供給アセンブリ、航空グレードのろ過ユニット、および圧力調整式供給システムを統合しています。
中規模空港の需要に対応するように設計されており、安定した流量特性、汚染防止、および安全性が最重要視される給油環境のための運用冗長性を確保します。このプラットフォームは、翼下圧力給油を必要とする固定翼機および回転翼機に適しています。
パフォーマンスパラメータ
車両ダイナミクス
  • 構成：4×2 後輪駆動
  • 車両総重量（GVW）：14,000～18,000 kg
  • エンジン範囲：170～230 HP ターボチャージドディーゼル
  • トルク出力：650 Nm 以上
  • トランスミッション：6速マニュアル
  • PTO 出力：直結式メカニカル
  • 最小回転半径：9 m 以下
  • 最大登坂能力：30% 以上
タンクエンジニアリングデータ
  • 有効タンク容量：8,000～14,000 リットル
  • 材質オプション：アルミニウム合金（軽量航空機用推奨）またはエポキシライニング付き炭素鋼
  • コンパートメント構成：シングルまたはデュアルコンパートメント
  • サージ抑制：強化型アンチスラッシュバッフル
  • 圧力ベント：難燃性ブリージングバルブ
  • タンク設計基準：燃料輸送構造基準に準拠
  • 外部歩道：滑り止めアルミニウムプラットフォーム
燃料供給アーキテクチャ
ポンプユニット
  • ポンプモデル：航空遠心式、防爆型
  • 公称流量容量：900 L/min
  • 最大出力：1,200 L/min
  • 吸込口径：DN80
  • 吐出口径：DN65
  • プライミング方式：自吸式システム
ろ過と水分離
  • ステージ1：合体エレメント
  • ステージ2：吸水分離エレメント
  • 固体粒子除去：1 ミクロン以下
  • 水分離効率：99% 以上
  • 差圧監視：視覚ゲージ
計量システム
  • タイプ：容積式メーター
  • 校正精度：±0.2%
  • 表示モード：機械式カウンターまたは電子デジタルディスプレイ
  • オプションのバッチコントローラー：利用可能
供給アセンブリ
  • ホース長：18～25 メートル
  • ホース径：2.5 インチ
  • リールタイプ：油圧巻き取り式
  • ノズルタイプ：翼下圧力給油ノズル
  • 作動圧力制御：手動圧力調整バルブ
  • デッドマン安全弁：一体型
安全・コンプライアンス設計
航空環境での燃料取り扱いには、多層的な安全管理が必要です。このトラックには、火災リスク、静電気放電、および汚染の危険性を最小限に抑えるための包括的な安全機能が組み込まれています。
  • 圧力がしきい値を超えた場合の自動燃料遮断
  • 緊急停止制御（デュアルポジション）
  • 静電気アースリール
  • ボンディングケーブル
  • 排気口のスパークアレスター
  • 緊急底バルブ
  • 圧力リリーフバイパスシステム
  • オーバーフロー防止
運用ワークフロー
  1. トップまたはボトムローディングポートからの燃料積込み
  2. 移送中のろ過
  3. 供給前の圧力安定化
  4. 制御ノズルシステムによる計量供給
  5. デッドマン制御による自動遮断
  6. 給油後のサンプリングと検査
この構造化されたワークフローにより、タンクから航空機までの航空燃料の完全性が保証されます。
推奨される使用環境
  • 地方空港および二次空港
  • 航空チャーター事業者
  • 軍用前線飛行場
  • ヘリコプター発着場
  • 石油・ガス航空支援業務
  • フライトアカデミー
航空機互換性
  • ターボプロップ機
  • リージョナルジェット
  • 小型貨物機
  • VIP ビジネスジェット
  • ヘリコプターフリート
カスタムエンジニアリングオプション
  • ステンレス鋼配管システム
  • 電子燃料管理統合
  • 給油チケット用オンボードプリンター
  • アルミニウム合金製軽量ボディ全体
  • 防爆電気ハーネス
  • 寒冷地パッケージ
  • 高温熱帯冷房パッケージ
  • デュアルホース同時給油構成
メンテナンスと整備性
  • 外部フィルターアクセスによる迅速なエレメント交換
  • 標準化された航空用継手
  • モジュラーポンプアセンブリ
  • アクセス可能なPTO点検パネル
  • スペアパーツ供給プログラム
  • 技術文書セット提供
よくある質問
標準的な燃料タンカーと比較して、このトラックが航空燃料に適しているのはなぜですか？
航空機給油作業に必要な、航空機専用のろ過、校正済み計量、静電気防止対策、および圧力制御供給を統合しています。
高温地域でも使用できますか？
はい。冷却システムとシール材は、熱帯条件に合わせて調整できます。
ボトムローディングはサポートされていますか？
はい、ボトムローディングAPIアダプターを構成できます。
フィルターエレメントはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？
交換サイクルは、燃料の処理量と汚染レベルによって異なりますが、通常は3～6ヶ月ごとに点検されます。
トラックをデジタル燃料データ記録用に構成できますか？
はい、オプションの電子燃料管理システムが利用可能です。
HOWO Shacman DFAC Furuika 15000L タンク容量 251-350hp 馬力 マニュアルトランスミッション 航空機給油車 0

タグ:

航空機のrefuelerのトラック,

トラックによって取付けられる具体的なポンプ,

下水の吸引のタンク車

連絡先の詳細
Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd

コンタクトパーソン: Mr. Zhang

電話番号: 86-15275410816

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操作容量: 22000KG

持ち上がる容量: 25000Kg

エンジン:: SteyrWD615T1

最高の持ち上がる高さ: 4400mm
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エンジン容量: 4500ml

車両総重量: 15800

エミッション規格: ユーロ 3

寸法: 8790*2500*3200

接触

住所: 1NO.1-501のブロック1、Changshengナン、トンコワンの道、チーナン都市、山東Provinc、中国

工場の住所:SINOTRUCKの企業区域、チーナン都市、中国

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