1697L/分最大プランジャーポンプ吐出量、ユーロ6排出基準準拠 8×6駆動輪油田フラクチャリングトラック

• 駆動タイプ: 8×6重用油田チェーシ
• エンジン: 460-500 HP ユーロ6ディーゼル
• トランスミッション: マニュアル式10速ギアボックス
• PTO: 高圧ポンプ用のエンジン搭載電源取り
• 軸:油田級の強化オフロード
• サスペンション: 余分な衝撃吸収装置を備えた重用葉の春
• タイヤ:油田用線形オフロード
• 最大速度:70~75km/h
• 運用地域:砂漠,高原,山岳,泥まみれな油田道路

8×6の配置は,油田運用に優れた安定性,牽引力,負荷容量を提供します.

• タンク容量: 12-20 m3, 調整可能
• タンクの材料:腐食耐性エポキシ層付きの炭素鋼
• タンク型: 円筒形または長方形,反波動バフル
• 混ぜ合わせ機: 液体またはディーゼル駆動で,スラムを均等に混ぜる
• ポンプ:PTO駆動の高圧水力ポンプ
• 最大流量: 破裂やセメント化要件に応じて調整可能
• 排気バルブ:空気または水力,底部および横部
• 安全 アクセス: 防滑梯,密閉した水槽,緊急換気口

• 精密な高圧スラムの配送 破裂とセメント化
• ディーゼルエンジンは外部電源なしで独立した動作を可能にします
• 手動トランスミッションは,不均等な地形での制御を提供します
• 強化された8×6のシャーシは,フルペイロードで安定性を保証します
• ユーロ6エンジンは国際排出基準を満たしている

• 緊急停止スイッチ (カビンの内側と外側)
• 超圧減圧バルブ
• 水力過負荷防止
• 過剰流出防止システム
• 静的防止のため,接地と結合
• 防火装置

• 非従来の貯水池における水力破裂 (シェール,密集油)
• シメンティング・プラグリング
• 砂や化学物料を注入する
• 多段階の水平および垂直井戸刺激
• 油田のインフラストラクチャと維持プロジェクト

• リモコンモニタリングとインテリジェント制御システム
• データ収集と記録モジュール
• 低温冬化キット
• 砂漠/高温適応パッケージ
• 攻撃性のある流体のための不oxidable鋼管
• 騒音削減とキャビンの快適性の改善
• 液体の同時処理のための多室タンク