Sinotruk 6x4転覆ボディ プラットホーム336HPのユーロ2が付いている30トンのダンプ トラック

モデル

ZZ3257N3447A1 GCW40000kgsのドライブの種類6×4

エンジン

エンジン モデル

WD615.69のユーロIIのエミッション規格、4回の打撃の注入のディーゼル機関、
の機械高圧油ポンプシステムと一直線の6シリンダー水冷、ターボ充満及び内側の冷却

最大出力

2200のrpmの336PS （247kW）

最高のトルク

1100-1600rpmの1350Nm

穴

126mmの打撃:130mm

変位

9.726L

圧縮比

17.5:1

特定の燃料消費料量

≤198g/kWh

エンジン オイルの詰物の量

23L

空気圧縮機

WABCOの双生児シリンダーは圧縮機を乾燥する;

冷却装置の詰物の量
（長期詰物）

40L

クラッチ

水力で空気援助と作動するSINOTRUKの430Cのダイヤフラムのばねのクラッチ、

伝達

伝達、モデルHW19710、前方10および2逆
比率:14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27;2.43;1.80;1.34;1.00;13.91/3.18 （R）

プロペラ シャフト

ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト

フロント・アクスル

ドラム・ブレーキ システムとの新しいHF9シリーズ、
二重T-crossのセクション・ビームが付いているステアリング

後車軸

HC16は車軸の間で車軸ハウジング、単一の減少および差動ロックを押した;ドラム・ブレーキ システムを使って。
比率:5.73

シャーシ

フレーム:

高力Uプロフィール フレーム、すべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーおよび補強されたsubframe

前部懸濁液:

油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング

後部懸濁液:

semi-ellipticリーフ・スプリングおよびボギーばね

予備のホイール・キャリア:

1つの予備車輪を使って

ステアリング

ZF8098の力の援助の油圧ステアリング
比率:22.2-26.2:1

ブレーキ システム

前後ドラム・ブレーキ、4回路の保護弁

常用ブレーキ

二重回路の圧縮空気ブレーキ

ハンド ブレーキ

ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気

補助ブレーキ

エンジンの排気ブレーキ

車輪及びタイプ

縁

8.5-20,10穴鋼鉄

タイプ

12.00R20、12.00R22.5、315/80R22.5、12.00-20